Etude de cas Shanghai

« Etude de cas Shaghai La population mondiale s’urbanise de plus en plus tous les ans.

La moitié de la population mondiale était urbaine en 2007, cette concentration de population dans les villes va de pair avec le regroupement d’activités économiques et de fonctions de commandement. Les villes deviennent de plus en plus des métropoles.

Le phénomène de métropolisation est ce processus de mise en concurrence des territoires, l’accélération des transports accroît le rôle des villes les mieux pourvues et renforce le poids des fonctions d’encadrement et de production.

Ces grandes villes ont un poids grandissant et les plus importantes d’entre elles exercent un rayonnement encore plus important à l’échelle mondiale. Cette croissance urbaine est considérable sur toute la planète bien qu’elle ne touche pas tous les territoires de la même façon, ce qui crée donc des inégalités entre les territoires aux différentes échelles. Nous allons nous demander si la métropolisation est à la fois un phénomène de concentration et d’accentuation des inégalités ? Dans le but de répondre à la question problématisée, nous allons commencer par souligner que la métropolisation se traduit par une concentration des populations et des activités dans les villes puis dans un second temps nous allons voir l’augmentation des contrastes entre les territoires aux différentes échelles. Premièrement, nous pouvons constater l’évolution rapide des migrations urbaines entre 1960, seulement un tiers de la population mondiale résidait en ville contre plus de 54% en 2017.

Avec une augmentation de 63 millions de personnes de plus dans les villes tous les ans, soit un équivalent de la population française, la croissance de la population urbaine se fait en proportion mais aussi en valeur absolue.

Il existe plusieurs origine à cette croissance urbaine importante, certaines population migrent en direction des villes et s’y installent de manière définitive, certains quittent plus particulièrement la campagne pour s’installer en ville pour plus d’accessibilité.

D’autres populations viennent dans les villes seulement de manière provisoire dans le but de profiter des moyens de transports pour accéder à d’autres territoires. Due à la croissance urbaine cela engendre donc des villes gigantesques, exemple de Tokyo qui est la plus grande ville du monde comptant environ 35 millions d’habitants.

L’extension des villes se dirige d’abord vers les périphérie, puis l’étalement urbain intègre des espaces qui sont ruraux à l’origine et deviennent ensuite périurbains puis urbains une fois la ville étendue.

Cette part de la population urbaine est le reflet du développement économique.

Dans les pays développés et industrialisés les croissances urbaines évolue peu en contrepartie dans les pays en développement la croissance urbaine est très forte en raison d’une croissance démographique allant dans le même sens.

Pour assurer le fonctionnement quotidien des différentes sources de richesse mais aussi de sa population, les villes doivent répondre à de nombreux défis.

Les besoins alimentaires, les besoins de construction (ciment, fer, énergie…), les besoins de places, les gestions des flux pour toutes les migrations enfin il y a le défi de la pollution atmosphérique urbaine qui est grave pour l’environnement et la santé des humains. Les villes, sont des lieux de production de richesse, elles génèrent plus de 70% du PIB mondial.

Par exemple en Afrique, les richesses n’entrainent pas de développement immédiat, les villes africaines produisent 55% de la richesse du continent, bien que les villes produisent ces richesses, elles n’offrent pas toujours d’emploi aux jeunes.

Les populations pauvres sont également présentes bien que la ville produise des richesses.

La pauvreté s’accroit plus vite en milieu urbain qu’en milieu rural.

Des activités se sont petit à petit installer au-delà des limites historiques de la ville cependant restent toujours sous dépendance de la ville centre.

Exemple de Chicago, qui a développé la fonction de carrefour (l’aéroport O’Hare, second aéroport mondial, transport maritime via le lac Michigan…). La multiplication des métropoles est un phénomène mondial.... »